navegacion

No es lo mismo realizar vuelos de clase en las inmediaciones del aeródromo, que desplazarnos a otro aeródromo no conocido.

Para poder desplazarnos a través del territorio nacional , e incluso al extranjero, necesitamos conocer una serie de pautas que todo piloto debe tener en cuenta.

Necesitamos conocer características del destino y alternativos. Conocer dentro de que espacio aéreo están incluido nuestro destino. Los espacios aéreos que debamos atravesar así como los que no podemos ni debemos atravesar.  Rumbo..etc..etc.

Es imprescindible preparar con antelación el vuelo,  preparando y estudiando los distintos apartados que a continuación enumeramos en esta página:

• Meteorología  
• Cartas de Navegación Aérea
• Cartas de Aproximación y/o sobrevuelo. 
• Uso de frecuencias de Radio
• NOTAMS.
• Aplicaciones para gadget's móviles
• Hoja de Navegación.

AIP

Antes de continuar, es conveniente que conozcas que el AIP constituye el manual básico de información aeronáutica y contiene información de carácter permanente así como cambios temporales de larga duración. Se actualiza mediante un servicio de enmiendas y suplementos. Esta publicación se edita en español e inglés, y está dividida en tres partes:

– Generalidades (GEN).

– En Ruta (ENR).

– Aeródromo (AD).

https://ais.enaire.es/aip/

Guía Visual de Enaire

ENAIRE  ha  publicado la Guia digital Enaire para vuelo Visual. Dirigida principalmente para el piloto VFR.

Su acceso es a través de Insignia /AIP/ GUIA ENAIRE PARA VUELO VISUAL

O pinchando en el siguiente enlace   https://guiavfr.enaire.es

Vale la pena trastear en esta aplicación de ENAIRE 

También se puede acceder a través de Enaire/AIS/Tienda Ais/ Guia VFR ENAIRE. 

Es la mejor guía para el vuelo visual que se ha publicado en años. Si consiguen actualizarla periódicamente se convertirá en una herramienta imprescindible para el piloto de vuelo Visual.

Con un formato intuitivo y practico se puede acceder a casi toda la información necesaria para nuestro viaje.

Cartas de Navegación Aérea.

En la aplicación INSIGNIA  de la pagina web de ENAIRE puedes acceder.

•  PULSANDO AIP/AIP  EN VIGOR... CARTOGRAFÍA ACTUAL  puedes acceder a la compra en papel de todos los mapas de navegación aérea del Territorio Español
• Pulsando en INSIGNIA MAPAS WEBS DEL AIP.  Es una aplicación intuitiva en la que puedes acceder a muchísima información.
• Pulsando AIP/AIP EN VIGOR.  Desplegar AIP.  PULSAR EN AIP/EN RUTA/  y podrás ver la cartografía de todos los TMA de España

Cartas de Aproximación y sobrevuelo

En la aplicación INSIGNIA  de la pagina web de ENAIRE puedes acceder a:

CARTAS DE APROXIMACIÓN Y/O SOBREVUELO

Pulsando AIP/AIP EN VIGOR. Desplegar AIP en AD/ Aerodrómos estan todas las cartas de aproximacion y sobrevuelo de todos los aerodromos gestionados por AENA 

Para aeródromos privados, Aerodromos de Ultraligeros y campos de vuelo, puedes acceder a:

www.aterriza.org

En la guía VFR Enaire, tienes de forma intuitiva y completa tambien toda la información 

Estas  páginas WEB ayudan a planificar el viaje pues te da informacion que suele estar actualizada de los aeródromos, orientación de las pistas,  procedimientos de llegada y servicios que ofrece, o como conseguirlos.

USO DE FRECUENCIAS DE RADIO

En la aplicación INSIGNIA  de la pagina web de ENAIRE  cuando accedas al AIP, dentro de las cartas de los TMA'S como en las cartas de los aeródromos tendrás información de las frecuencias de radios necesaria para tu navegación. 

En la Pagina Web www.aterriza.org  tendrás  también información de las frecuencias de radios necesaria para tu viaje. 

NOTAM

NOTAM or NoTAM es el acrónimo inglés de Notice To Airmen (Información para aviadores). Las agencias de gobierno crean y transmiten los NOTAM siguiendo las especificaciones del Anexo 15 (Servicios de información aeronáutica) de la Convención Internacional de Aviación Civil. Los NOTAM se crean para alertar a los aviadores de cualquier clase de peligros en una ruta o en algún lugar en especial. 

Se emiten NOTAMs  cuando  existen:

• Peligros como exhibiciones aéreas o saltos de paracaidistas
• Pistas cerradas
• Ayudas de navegación por radio inoperativas
• Ejercicios militares que imponen restricciones en el uso del espacio aéreo
• Presencia temporal de obstáculos cerca de los aeropuertos
• Activación o desactivación de zonas restringidas
• Radio ayudas
• Eventos deportivos con asistencia masiva
• Eventos en que asistan personalidades de Estado
• Vuelo de Drones.

¿Donde encontrar informacion de NOTAMS?

• En la aplicación INSIGNIA  de la pagina web de ENAIRE

Pulsando NOTAMS EN INSIGIA., podrás ver de acuerdo a tu interactuación por días y horas, tanto el contenido del Notam como la ubicación gráfica dentro del espacio aéreo Español.

• En la pagina web   https://notaminfo.com/spainmap

Esta última página  te permite registrarte y si lo deseas te envían periódicamente a tu email, información de Notams. Por ejemplo... "Los Notams publicados de cada fin de semana en mi zona habitual de vuelo"

APLICACIONES PARA GADGETS MOVILES

Existen en el mercado muchas y variadas.  Son navegadores de vuelo por GPS que podemos utilizar en un Telefono movil inteligente o en una Tablet.

Os indicamos a continuación tres que hemos probado y que son bastante completas. Los dos primeros de pago. El tercero libre

• Airnavigationpro, en https://airnavigation.aero/es/products.html
• Skydemon en http://www.skydemon.aero/
• Xcsoar en https://www.xcsoar.org/.

Aparte del Gps que tengáis en vuestro avión, es conveniente llevar un teléfono Móvil o una tablet auxiliar  con alguna de estas aplicaciones por si alguna vez falla parte de la tecnología de vuestro Ultraligero

HOJA DE NAVEGACION

Si nos falla la tecnología, o no existe cobertura de satélite  en la zona donde estamos pasando, no podemos permitirnos el lujo de estar desorientados sin saber nuestra situación. Un hoja de Navegación nos puede ayudar. Hoja que tenemos que preparar con antelación al vuelo.

¿QUE ES UNA HOJA DE NAVEGACIÓN?

Es una hoja en la que se nos indique Destino, puntos intermedios, velocidades,  tiempos de Paso, consumo de combustible, y consumo remanente.

Preparada con antelación al vuelo, teniendo en cuenta intensidad y dirección estimada de viento nos permitirá llegar al destino navegando a observada y a estima. Es conveniente ir acompañado de los mapas pertinentes que nos ayuden a situarnos.

También es oportuno en otra anexa tener los aeródromos alternativos, así como información general y frecuencia de radio por si nos fuesen necesarios.

Os adjuntamos una hoja de navegación en un formato estándar.